车载摄像头测试 IEEE P2020白皮书
P2020产生背景
在汽车上引入这种高级的传感系统可以帮助汽车保持更好的车距,甚至可以减小车道宽度,节省出来的空间可以给自行车或者人行道使用。以此可以衍生的新经济模式也是非常令人瞩目的。所以,由于 camera 在汽车传感上的这种至关重要的地位,对于汽车工业来讲,控制 camera 的图像质量是非常重要的。
就像手机成像一样,开始的时候没有一个专门的标准来规范手机相机的图像质量。所以 IEEE P1858 因应而生。但是手机的相机图像质量标准是不太适用于汽车的。而之前在汽车图像传感器领域广泛采用的 EMVA1288 并不适用于汽车整机产品。汽车领域有其独特的应用场景和工作条件,比如鱼眼,多 camera,HDR,高温,低温等。由此因素,IEEE P2020 工作组应运而生。相机在汽车主要有两种应用:一个是视觉应用,也就是给人看的。比如电子后视镜,环视系统等。还有一种应用是计算机视觉应用。比如自动驾驶,自动泊车等。
对于视觉应用的相机,产生的图像要求可以满足人的视觉需求——比如:看的清楚,看得舒服,这种需求是图像质量定义的核心。有时候看的清与看着舒服并不是统一的,所以在定义图像质量要求的时候,这块就很困难。
白皮书发布的目的
1.告诉大家,到目前,汽车 camera 的图像质量还没有被定义好,很多关键的指标都没有,比如 HDR 下的 sharpness 之类的指标,还有红外光波段的相关指标,(因为传统的基于人类视觉的图像质量都是在可见光波段定义的。)等等。
2.让大家关注IEEE P2020工作组,知道这些人正在研究给汽车camera定标准。
3.号召其他在研究的或者有兴趣的人和组织可以加入P2020。
P2020 成员
20|10 Labs 、3M 、Albright College 、Algolux BAE Systems 、Bosch 、 Continental 、 DxOMark Image Labs EMVA / Aphesa 、 Fraunhofer IMS 、Gentex Corporation GEO Semiconductor 、 GM 、 Hochschule Dusseldorf Hyundai Motor Company 、Image Engineering 、Imatest Imatest LLC 、 Intel 、 KAMAZ PTC 、KOSTAL 、Labsphere Magna Electronics 、Navitar Industries、New Imaging Technologies NVIDIA 、OmniVision Technologies、ON Semiconductor Panasonic 、PathPartner Technology、PINNACLE IMAGING SYSTEMS PiRo Systems Engineering、Qualcomm 、Quanergy Systems Renesas Electronics Europe、Robert Bosch GmbH、Samsung Sense Media Group、SensorSpace、SmartSurv Vision Systems SMR 、Sunex 、TATA Elxsi 、Texas Instruments、 University of Westminster、Valeo、 Volkwagen AG 、Volvo、Xiaopeng Motors、ZF
P2020 包括的工作组
P2020 包括了 7 个工作组 Subgroup 0—Image quality requirements/specifications standards
Subgroup 1—LED flicker standards
Subgroup 2—Image quality for viewing
Subgroup 3—Image quality for computer vision
Subgroup 4—Camera subsystem interface
Subgroup 5—Image quality safety
Subgroup 6—Customer perception of image quality
白皮书针对Subgroup1、Subgroup2以及Subgroup 3小组目前的进度进行一个阶段性的报告。